Краш-тест Great Wall Hover H3 (Грейт Волл Ховер Ш3)

На прошедшей неделе разбили еще одного китайца. На этот раз на стенд для краш-тестов Дмитровского полигона попал вседорожник Great Wall Hover Н3.

Компания ИРИТО провела серию краш-тестов автомобиля Hover H3 в рамках реализации «Программы безопасности китайских автомобилей». Когда речь заходит о краш-тестах китайских машин обыватели обычно с радостью вспоминают краш-тест Сhery Аmulet трехгодичной давности. Тогда седан сложился ровно пополам. Сколько потом не твердили миру, что китайский автопром, во-первых, не весь одинаков, во вторых, стремительно развивается. На слово верят не все.

С тех самых пор, другие китайские бренды постоянно вынуждены доказывать что они не верблюды. Решили отказаться от лозунгов и сосредоточится на наглядной агитации - начать бить свои же машины.

Вот в рамках наглядных и убедительных доказательств основной импортер автомобилей из Поднебесной, компания ИРИТО провела на Дмитровском автополигоне (официально это называется полигон научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НАМИ) серию краш-тестов флагманской модели Great Wall – внедорожника Hover H3.

Самое главное, что по сути Great Wall Hover H3 уже несколько месяцев российский автомобиль, поскольку собирается в России по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. Еще в июне состоялся обязательный сертификационный краш-тест обновленного Hover Н3. Hover был подвергнут обязательному для новой модели краш-тесту на фронтальный удар со смещением на скорости 56 км/ч.

Сертификационный краш-тест подтвердил, что автомобиль соответствует требованиям по безопасности, действующим в РФ.

Нынешний же краш-тест Hover H3 был проведен компанией по инициативе головного офиса Great Wall Motor. Дело в том, что Great Wall довольно жестко контролирует качество своих автомобилей, выпускаемых, в первую очередь, за пределами Китая.

Один из способов контроля - проведение краш-тестов по методике NCAP (New Car Assessment Program) - фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер.

Еще весной этого года дистрибьютор Great Wall в Австралии провел краш-тест по программе ANCAP (австралийский аналог EuroNCAP). По итогам теста автомобиль набрал 4 звезды из пяти возможных.

Теперь настала очередь китайско-российских машин. Экспертами при проведении и оценке результатов испытания выступили специалисты лаборатории пассивной безопасности научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ».

В соответствии с методикой EuroNCAP было осуществлено фронтальное столкновение автомобиля Great Wall Hover H3 с деформируемым препятствием на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% - столкновение имитирующее лобовой удар при ДТП.

Показания датчиков, установленных в манекенах и замеры деформаций кузова определили, что все системы и узлы, ответственные за безопасность сработали нормально, обеспечив высокий уровень защиты пассажиров. По результатам обработки полученных данных, специалисты ФГУП НАМИ оценили безопасность автомобиля в 11,7 баллов из 16 возможных (73%). Но в нашем случае лучше один раз увидеть. Видео и фото раскадровка краш-теста прилагаются. Осталось добавить, что низкая стоимость автомобиля в 640 000 руб. никаких скидок по части безопасности, ему не делают.

Источник: сравнение краш-тестов автомобилей

Алтайэнергобанк продал «Российскому Капиталу» автокредиты на 500 млн рублей

АКБ «Российский Капитал» приобрел у Алтайэнергобанка права требования по автокредитам физических лиц на сумму более 500 млн рублей. Как указывается в сообщении Алтайэнергобанка, это уже третья его сделка с «Российским Капиталом», она проведена 22 февраля. Алтайэнергобанк планирует расширение сотрудничества с банками как в сфере авто кредитования, так и по потребительским кредитам, выданным по межбанковской федеральной программе «Мгновенные деньги», подчеркивается в релизе.

После уступки Алтайэнергобанком прав требования по кредитному портфелю клиенты смогут осуществлять платежи в счет погашения задолженности как через его сеть, так и через сеть филиалов и дополнительных офисов «Российского Капитала».

Ранее в среду газета «Ведомости» сообщила о продаже Алтайэнергобанком портфеля из 1 862 автокредитов на 800 млн рублей Балтинвестбанку.

«За 2010—2012 годы Алтайэнергобанк продал 38 портфелей на общую сумму более 7 млрд рублей», — уточняют в банке.

Алтайэнергобанк создан в 1992 году, работает в форме ООО «КБ «Алтайэнергобанк» с 1998-го. Основными участниками банка являются Сергей Востриков (44,13%), ЗАО «Ирвинг» (19,96%, владелец — Елена Худолей), Александр Баин (6,39%). Банк специализируется на кредитовании частных лиц. Ключевой источник ресурсов — вклады населения. По данным Банки.Ру, на 1 февраля 2012 года нетто-активы банка — 12,75 млрд рублей (200-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 1,32 млрд, кредитный портфель — 9,84 млрд, обязательства перед населением — 10,07 млрд.

ОАО «АКБ «Российский Капитал» зарегистрировано в Москве в 1993 году. С июля 2009-го акционером является госкорпорация «Агентство по страхованию вкладов» с долей 99,99%. Ключевые направления деятельности — кредитование коммерческих предприятий, привлечение средств граждан во вклады. Председатель совета директоров банка — первый заместитель гендиректора АСВ Валерий Мирошников. По данным Avto-credit.com, на 1 февраля 2012 года нетто-активы банка — 65,02 млрд рублей (70-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 9,39 млрд, кредитный портфель — 38,49 млрд, обязательства перед населением — 28,56 млрд.

Источник: автокредитование в России и Украине

Renault-Nissan и UniCredit создадут автокредитный банк в РФ на базе омского банка «Сибирь»

Франко-японский автомобильный альянс Renault-Nissan и итальянская банковская группа UniCredit близки к подписанию акционерного соглашения о создании совместного автокредитного банка. По сведениям «Коммерсанта», начало его операционной деятельности запланировано на 2013 год. Совместное предприятие будет создано на основе «внучки» UniCredit Group и «дочки» ЮниКредит Банка — небольшого омского банка «Сибирь».

О том, что совместный банк UniCredit и Renault-Nissan будет создан на основе лицензии банка «Сибирь», изданию рассказал источник, близкий к банку. Этот банк был создан в 1989 году, в 2005-м перешел под контроль казахского АТФБанка, а затем после покупки последнего группой UniCredit стал 100-процентной «дочкой» российского ЮниКредит Банка. Информацию о планах создания совместного предприятия на базе «Сибири» подтвердили и два источника в ЮниКредит Банке. «Сейчас из бывшего универсального банка «Сибирь» делают неуниверсальный банк автоконцерна», — отметил один из них.

В мае, когда «Коммерсант» писал о намерении Renault-Nissan создать в России совместный автокредитный банк с UniCredit Group, источники издания рассказывали, что партнерами в СП станут банковская структура Renault-Nissan — Renault Credit International (RCI) — и одна из структур UniCredit Group с долями 60% и 40% соответственно. Название второй стороны СП не раскрывалось. В RCI уточнили, что стороны находятся на стадии подписания акционерного соглашения. «Окончательное соглашение будет оформлено к концу года, а операционная деятельность банка начнется в первом полугодии 2013 года», — сказала директор по маркетингу и внешним коммуникациям RCI Софи Гийо, отказавшись раскрывать детали.

Несмотря на то, что окончательные документы по СП пока не подписаны, перепрофилирование «Сибири» уже в разгаре. «С того момента, как банк принял решение перепрофилировать бизнес, его активы сократились более чем в два раза. На текущий момент банк находится в состоянии «медикаментозного сна» — превалирующую долю фондирования составляют депозиты банков, которые размещаются на рынке межбанковского кредитования», — говорит аналитик «БКС-Экспресс» Богдан Зыков. За данный период до нуля снизились средства предприятий и организаций, кредиты физическим лицам, кредиты предприятиям и организациям, уточняет аналитик ИФК «Солид» Елена Юшкова. «Единственное, что пока осталось в небольшом объеме, — это вклады физических лиц, но и они сократились на 99%, до 1,710 миллиона рублей», — добавляет она. При этом на 1 июля у «Сибири» образовалась отрицательная нераспределенная прибыль в размере 385 млн, указывает Зыков. Впрочем, и это обстоятельство в ЮниКредит Банке объяснили текущим перепрофилированием бизнеса.

Участники рынка не исключают, что в дальнейшем у Renault-Nissan будет опцион на покупку оставшейся доли в СП. «Скорее всего, совместный банк в итоге достанется RCI, а пока ЮниКредит Банк окажет технологическую поддержку и будет получать свои комиссионные доходы», — предполагает исполнительный директор компании «Рольф Финанс» Виталий Павловский.

Источник: доступно об автокредите ссылки

В Тюмени будут судить мошенника, похитившего у банка более 4,6 млн рублей через автокредиты

В Тюмени завершено расследование уголовного дела в отношении 35-летнего Алексея Руцкого, обвиняемого в кредитном мошенничестве. Об этом в понедельник сообщили ИА REGNUM в пресс-службе прокуратуры Тюменской области.

Следствием установлено, что мужчина в 2008—2009 годах оформил в Альфа-Банке на себя и подставных лиц четыре автокредита на общую сумму более 4,6 млн рублей, не имея намерения их погашать. Полученные по кредитам деньги он похитил, а машинами распорядился по своему усмотрению.

Материалы дела направлены в суд для рассмотрения по существу.

Источник: Где взять кредит на автомобиль?

Кредиты на покупку авто в Украине подорожали почти на три процентных пункта

К середине ноября 2011 года средняя стоимость кредитов на покупку отечественных авто превысила 20% реальных годовых. При этом три банка из числа крупнейших прекратили выдавать такие займы.

На 14 ноября 2011 года средняя реальная ставка по кредитам на покупку новых авто отечественной сборки сроком на один год составила 20,1% годовых. При этом 3 октября 2011 года она составляла 17,16% годовых. Таким образом, за последние полтора месяца такие займы подорожали на 2,94 процентного пункта. Кредиты на отечественные авто сроком на три года за этот период прибавили в стоимости 2,27 п.п., подорожав до 18,74% реальных годовых.

Одновременно со стремительным удорожанием ссуд на отечественные авто, предложение по таким кредитам снизилось. Так, с начала октября-2011 три банка из числа 50 крупнейших по размеру активов приостановили свои кредитные программы – VAB Банк , Кредитпромбанк и Правэкс-Банк . Таким образом, в середине ноября кредиты на авто отечественной сборки предлагают 28 банков из полсотни крупнейших.

Источник: доступно об автокредите