На что обращать внимание при автокредитовании

Процентные ставки

Выгодными условиями считаются условия с первым взносом не более 20% от стоимости автомобиля и ставкой не более 9% в долларах. Ставка по КАСКО в этом случае составит 5-8%.

Нулевая ставка возможна при сроке кредита не более двух лет и, как правило, с первым взносом не менее 50%. При этом обязательный полис КАСКО обойдется как минимум в 10% от стоимости автомобиля.

Будьте внимательны при ознакомлении с условиями договора. При низкой кредитной ставке банк включает в договор дополнительные условия: ежемесячная комиссия за ведение счета, которая действует на всю сумму кредита, плата за открытие счета, плата за перевод денег на счет автосалона и т. п.

Также следует помнить, что чем меньше срок рассмотрения заявки и больше скорость выдачи кредита, тем выше платежи по нему.

Способы расчета

Существует два способа расчета ежемесячного платежа: дифференцированный и аннуитетный. При дифференцированном способе погашения кредита платеж и процентная ставка равномерно уменьшаются каждый месяц. Основная нагрузка по выплате кредита приходится на первые месяцы.

При аннуитетном платеже сумма ежемесячного взноса постоянна. При таком способе платежа рассчитать бюджет легче. Правда, аннуитетный платеж обойдется чуть дороже дифференцированного.

Валюта кредита

Специалисты советуют брать кредит в долларах, так как его курс по отношению к рублю падает. Краткосрочные кредиты лучше брать в долларах, процентная ставка по таким кредитам ниже. Долгосрочные кредиты работники банков рекомендуют брать в рублях.

Выбор программы кредитования

Существует следующие виды автокредитования: классический, экспресс-кредит, trade-in, факторинг, buy-back и др.

Классический кредит выдается сроком до пяти лет, процентная ставка составляет 9-14% годовых в долларах.

Экспресс-кредит можно получить в день подачи заявки на кредит. Срок такого кредита не более трех лет, а процентная ставка увеличивается до 18-20% в долларах. Для выдачи такого кредита потребуются лишь паспорт и водительское удостоверение. При экспресс-кредите не хватает времени на внимательное ознакомление с условиями договора. Кроме того, дополнительные скрытые комиссии значительно увеличивают сумму платежей.

Кредитование trade-in заключается в замене старого автомобиля на новый с доплатой. В качестве первоначального взноса засчитывается старый автомобиль, оставшуюся сумму можно выплачивать частями.

Факторинг предполагает беспроцентную рассрочку платежа. Суть ее заключается в том, что клиент подписывает договор купли-продажи с условием беспроцентной рассрочки платежа, а затем в связи с переходом прав требования по договору купли-продажи банку погашает задолженность уже перед банком, но при этом не платит проценты за кредит. Клиент оплачивает банку комиссию и оформляет страховку. Для оформления факторинга достаточно паспорта, водительского удостоверения, трудовой книжки и ее ксерокопии.

При кредитовании с обратным выкупом (buy-back) заемщик вносит первоначальный взнос, часть кредита погашается в течение 2-3 лет, а последний платеж вносит по окончании договора. Суть этой программы состоит в том, что клиент приобретает автомобиль в кредит, при этом погашает только часть стоимости автомобиля. Это на 25-30% позволяет снизить размер ежемесячного платежа. По истечении определенного времени (2-3 года) автосалон выкупает автомобиль у клиента по остаточной (непогашенной) части стоимости, либо клиент может оставить машину себе и самостоятельно погасить оставшуюся часть за счет кредита или собственных средств.

При выборе программы автокредитования поинтересуйтесь, предлагает ли автосалон какую-либо специальную программу банка.

Важно: Ежемесячный платеж должен быть в два раза меньше вашего ежемесячного дохода.

Список документов, которые может потребовать банк при выдаче кредита на покупку автомобиля:

1. Паспорт.
2. Паспорт супруга/супруги.
3. Водительское удостоверение.
4. Анкета заемщика.
5. Справка с места работы о доходах.
6. Трудовая книжка.
7. Свидетельство о регистрации брака.
8. Свидетельство о расторжении брака.
9. Военный билет.
10. Диплом об образовании.
11. Свидетельство о рождении ребенка.
12. Налоговая декларация.
13. Трудовой контракт.
14. Документ, подтверждающий наличие в собственности квартиры.
15. Документ, подтверждающий наличие в собственности дачи/загородного дома.
16. Документ, подтверждающий наличие в собственности автомобиля.
17. Документ, подтверждающий наличие в собственности второго автомобиля.
18. Документ, подтверждающий наличие собственных денежных средств на счетах в банке.
19. Документ, подтверждающий существующую задолженность по кредитам.
20. Документы предпринимателя без образования юридического лица (свидетельство о регистрации предпринимателя, патент, лицензии).
21. Документ, подтверждающий владение акциями.
22. Документ, подтверждающий владение собственным бизнесом.
23. Краткая информация о роде деятельности заемщика.
24. Заявление на предоставление кредита.
25. Свидетельство о присвоении ИНН.
26. Справка с места работы о занимаемой должности.
27. Брачный контракт.

Источник: Кредит на машину

При покупке новой иномарки в Украине через полгода можно будет сэкономить 10-15%

Подождав полгода можно будет сэкономить 10-15% при покупке новой иномарки. Такой подарок украинцы получат после вступления страны в ВТО... Если автодилеры не пожадничают.

Сейчас любая новая иномарка, попадающая в Украину, становится дороже на 25%. Именно такая пошлина действует на их ввоз. В соответствии с условиями вступления во Всемирную торговую организацию, Украина должна снизить пошлину на импорт автомобилей с 25% до 10%.

Это произойдет сразу же после завершения процесса присоединения страны к ВТО. Украине на это отведено шесть месяцев. 10% таможенных платежей - это не предел. Пять лет членства Украины в ВТО может принести также снижение пошлин на новые автомобили с объемом двигателя более 3 л и на автофургоны до 5%.

Но торговцы автомобилями вовсе не хотят снижать цены - они заинтересованы в том, чтобы получить больше прибыли, не снизив цены. Основная причина - спрос и так велик. Только за последний год продажи новых авто выросли на 46% до 542 тыс.

"Снижение отразится на заработках посредников, а для конечного покупателя вряд ли будет какая-то выгода", - считает Марина Грушевская, руководитель отдела по связям с общественностью Украинской автомобильной корпорации, которая владеет Запорожским автомобильным заводом.

С ней соглашается пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля: "Цену диктует рынок. Если спрос есть, зачем продавать дешевле?".

Эти слова не более чем злословие украинских производителей, враз лишившихся преференций и льгот в преддверии снижения импортных пошлин, считают импортеры.

"Это ложь чистейшая, что цены не упадут!" - негодует бывший глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров, депутат Рады от БЮТ Игорь Воротнюк. Он уверен, что цены на иномарки упадут в тот же день, когда изменятся тарифы.

"И выиграет тот, кто первым снизит цены. Потому что конкуренция очень сильна", - говорит Воротнюк.

Новые иномарки начнут дешеветь даже раньше - уже через месяц, считает директор по маркетингу и продажам концерна Niko (ТМ Mitsubishi) Максим Рабинович. "Сами эти разговоры о снижении (пошлин) породят отложенный спрос. Люди будут выжидать, и уже через месяц затишья дилерам придется вводить акции и скидки, лишь бы отбить деньги и заплатить по кредитам", - груст-но предрекает он.

Подержанные иномарки могли составить конкуренцию новым и застраховать украинцев от чрезмерной жадности дилеров. Именно они могли бы серьезно двинуть цены вниз, но, согласно условиям вступления в ВТО, высокие платежи при ввозе старых машин остаются в силе.

Источник: советы по выбору автокредиту

Транскапиталбанк снизил ставки по автокредитам

Транскапиталбанк понизил ставки по всем автокредитным программам. Об этом рассказали в банковской пресс-службе.

Минимальный размер ставки по стандартной программе на покупку новых автомобилей иностранного и российского производства составляет 12% годовых в российских рублях и 10% в долларах.

Банк также снизил ставки по автокредитным программам для сотрудников компаний — корпоративных клиентов, минимальный размер ставки по данной программе на покупку новых автомобилей иностранного и российского производства составляет 11,5% годовых в российских рублях и 9,5% в долларах. Снижены ставки по программам на покупку иностранных автомобилей с пробегом, в рублях минимальный размер составляет 14% и 11% в долларах, по партнерской программе — 10,5—13,5 (доллары/рубли).

ЗАО «АКБ «Транскапиталбанк» зарегистрировано в 1992 году. Основные акционеры — председатель правления Ольга Грядовая и ее муж Леонид Ивановский (24,20% и 13,97%), Европейский банк реконструкции и развития (28,59%), немецкая инвестиционная корпорация DEG (10,5%). Банк представлен в 17 субъектах РФ, претендует на статус универсального, предлагая широкий спектр услуг частным и корпоративным клиентам и развивая такие направления, как инвестиционный банковский бизнес, торговое финансирование и управление активами.

По данным Avto-credit.com, на 1 мая 2010 года активы банка составили 63,9 млрд рублей (56-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 11 млрд, в том числе субординированный заем в размере 4,4 млрд, кредитный портфель — 46,7 млрд, обязательства перед населением — 12,7 млрд.

Источник: полезная информация об автокредите

Самые нелепые страховые случаи

Norwich Union, крупнейшая страховая компания Великобритании, опубликовала список из десяти самых нелепых пояснений по поводу повреждения застрахованного автомобиля. Выяснилось, что чаще всего странные авто-инциденты происходят с участием животных.
Лидирует в этом списке «повреждение лобового стекла из-за упавшей с дерева замороженной белки». На втором месте находится «падение оленя на капот в момент парковки автомобиля».

Также в список входят:

• нанесение ущерба проезжающей мимо машине замороженным люля-кебабом, который вылетел через раскрывшуюся дверь моего автомобиля во время совершения поворота;
• скол эмали на моей машине вследствие того, что ее облизало проходящее мимо стадом коров;
• столкновение зебры с автомобилем во время посещения сафари-парка;
• неконтролируемое нажатие на акселератор во время ожидания на светофоре, которое привело к столкновению с впереди стоящим автомобилем, и было вызвано проползающей по правой ноге водителя осой;
• невозможность затормозить из-за попадания картофелины под педаль тормоза;
• нанесение тяжелых повреждений автомобилю быком, сбежавшим с сельскохозяйственной выставки;
• разрушение квадроцикла вследствие прыжка коровы;
• повреждение багажника в ходе столкновения с коровой на дороге, которая затем, перевернувшись в воздухе, разбила своей задней частью лобовое стекло (корова осталась жива).

Источник: Авто в кредит мои ссылки

Госпрограмма льготного автокредитования будет продлена еще на год

Госпрограмма льготного автокредитования, посредством которой в прошлом году был продан каждый десятый автомобиль, будет продлена еще на год, сообщили в Минпромторге. Несмотря на то что программа вводилась как антикризисная мера поддержки российской автомобильной промышленности, в ведомстве уверены в ее дальнейшей актуальности. Резкая отмена господдержки привела бы к падению авторынка, считают эксперты.

«В настоящее время документы находятся на подписании в правительстве, согласовываются последние детали, однако понимание, что программа будет продлена, уже есть, — сообщил представитель Минпромторга. — В бюджете уже заложены средства на продление программы (2,77 миллиарда рублей; на компенсацию расходов по кредитам, выданным в 2009—2010 годах, было выделено около 6 миллиардов), мы рассчитываем, что в 2011 году будет выдано порядка 150 тысяч кредитов».

Согласно данным Минпромторга на 30 декабря, в прошлом году в рамках программы льготного автокредитования было получено 354,5 тыс. заявок и выдано 165,7 тыс. кредитов, что, по подсчетам аналитического агентства «Автостат», составило 9,5% от числа всех проданных в России автомобилей.

В рамках программы льготного автокредитования государство компенсирует банку, выдающему кредит на приобретение автомобиля российской сборки максимальной стоимостью 600 тыс. рублей (все модели АвтоВАЗа, а также Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva, Volga Siber, UAZ Patriot, Skoda Octavia, Opel Astra, Volkswagen Polo), 2/3 ставки рефинансирования ЦБ (7,75%). В конце прошлого года Минпромторг предложил пополнить этот список еще тремя автомобилями: Hyundai Solaris, Fiat Linea и Chevrolet Lacetti. По условиям участия в программе первоначальный взнос составляет 15% от стоимости приобретаемого в кредит автомобиля, максимальный срок кредита — три года.

Госпрограмма льготного автокредитования стартовала в марте 2009 года как антикризисная мера поддержки российской автомобильной промышленности. За год было выдано 71,5 тыс. кредитов. Изначально она была рассчитана на год, однако в феврале 2010 года постановлением правительства была продлена до конца прошлого года. Кроме того, сама программа стала либеральнее. Во второй половине 2009 года была увеличена максимальная стоимость автомобиля, приобретаемого в рамках госпрограммы,— с 350 тыс. до 600 тыс. рублей и смягчены условия для участия банков в программе. Если в 2009 году в программе участвовали пять банков (Сбербанк, ВТБ 24, Россельхозбанк, Банк Москвы, Газпромбанк), то с 2010-го — уже 104. По итогам 2010 года лидерами программы стали Сбербанк (более 30%), Русфинанс Банк (около 20%), Росбанк (порядка 11%), ВТБ 24 (11%) и ЮниКредит Банк (9%). В настоящее время ставки по автокредитам в рамках госпрограммы составляют от 7 до 10%, вне программы — от 12 до 20% годовых.

В Минпромторге продление госпрограммы автокредитования объясняют высоким спросом на льготные кредиты, однако участники рынка уверены, что причиной продления стало желание ведомства не допустить падения рынка автопромышленности. По данным Ассоциации европейского бизнеса, после падения на 50% в 2009 году (с 2,08 млн до 1,5 млн шт.) продажи новых автомобилей в 2010 году выросли лишь на 30%, до 1,9 млн шт. «Мы обращались с представлением о необходимости продления программы в правительство, поскольку в рамках нее продается большой объем автомобилей именно отечественного производства, что дает дополнительные конкурентные преимущества нашим производителям»,— сказала директор департамента розничного кредитования Сбербанка Наталья Карасева.

Источник: доступно об автокредите

ЮниКредит Банк меняет условия автокредитования

С 11 июня 2010 года ЮниКредит Банк вносит изменения в условия предоставления автокредитов, сообщается в пресс-релизе банка. Снижен до 15% размер первоначального взноса по программе автокредитования «Кредит на новый автомобиль» (при сумме кредита не более 1 млн 350 тыс. рублей). При этом по всем стандартным программам кредитования на покупку автомобиля клиентам предлагается возможность оформления автокредита без подтверждения дохода при внесении в качестве первоначального взноса по кредиту не менее 40% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Кроме того, в среднем на 1,5% снижены ставки по всем стандартным программам автокредитования в рублях. На 1,5—2,5% в рублях снижены процентные ставки по ряду специальных кредитных программ. «В соответствии с новыми условиями, по стандартным программам для кредитов на приобретение нового автомобиля ставки по кредитам в рублях теперь составляют 13—15,5% годовых, на приобретение подержанного автомобиля — 14—16,5%. Для кредитов в рублях на приобретение автомобиля с отсрочкой погашения установлена ставка 13—14,5% годовых», говорится в сообщении.

Снижение ставок также распространяется на программы, реализуемые ЮниКредит Банком в партнерстве с автопроизводителями: Renault Credit, Nissan Finance, Infiniti Finance, FordCredit, Jaguar Finance, Land Rover Finance, спецпрограмма на приобретение автомобилей Porsche у всех официальных дилеров марки, программа на приобретение автомобилей марок Audi, Volkswagen, Skoda, а также на программу выдачи автокредитов с государственным субсидированием.

ОАО «ЮниКредит Банк» — крупнейший иностранный банк в России. В 1989—2007 годах работал под брендом «Международный Московский Банк» (ММБ). С 2005 года входит в европейскую банковскую группу UniCredit Group, с декабря 2007-го носит нынешнее название.

По данным Avto-credit.com, на 1 мая 2010 года активы ЮниКредит Банка составили 545,8 млрд рублей (8-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 70,3 млрд, в том числе субординированный заем в размере 12,9 млрд, кредитный портфель — 346,6 млрд, обязательства перед населением — 33,9 млрд.

Источник: калькулятор на автокредит ссылки

Эксперт: Украинцы перестали покупать автомобили

В мае 2008 г. было продано 50 тыс. новых автомобилей, что на 18,5% больше аналогичного периода 2007 г.

Как сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, этот показатель на 18,4% выше уровня мая прошлого года, но на 18% ниже, чем в апреле этого года. Такое падение рынка эксперт объясняет несколькими факторами. Во-первых, это связано с так называемым "отложенным спросом", когда осведомленные граждане ожидали снижение цен на автомобили. Во-вторых, по словам О.Назаренко, банки ужесточили условия кредитования.

"Очень много автомобилей продано в кредит и банки опомнились и посмотрели, что у них кредитные ресурсы исчерпались уже к средине года", - сказал он.

Источник: автокредитование в России и Украине

Банкам до 2014 года возместят выпадающие доходы по льготным кредитам на российские авто

Кредитные организации в 2012—2014 годах получат возмещение выпадающих доходов по выданным в 2009—2011 годах льготным кредитам на приобретение российских легковых автомобилей, говорится в сообщении Минпромторга РФ.

«В 2012, 2013 и 2014 годах возмещаются выпадающие доходы кредитных организаций по кредитам, выданным в 2009—2011 годах», — говорится в сообщении.

Для участия в программе льготного автокредитования минимальная величина предоплаты за приобретаемые автомобили должна составлять 15% от их стоимости, максимальная стоимость автомобиля — 600 тыс. рублей. Льготные кредиты предоставляются для приобретения не только легковых автомобилей, но и легкого коммерческого транспорта, время выплаты кредита не должно превышать 36 месяцев.

Субсидии, отмечает ведомство, предоставляются банкам ежемесячно для возмещения выпадающих доходов вследствие предоставления ими скидок исходя из двух третей ставки рефинансирования ЦБ РФ при выдаче физлицам кредитов сроком до трех лет на приобретение автомобилей, произведенных на территории РФ. Предоставление субсидий банкам прекращается в декабре 2014 года.

В период с февраля по 10 ноября 2011 года граждане подали в банки 481 635 заявок на получение кредитов на приобретение легковых автомобилей, после рассмотрения которых было выдано 212 067 льготных автокредитов, говорится в сообщении Минпромторга.

Источник: калькулятор на авто в кредит

Последствия лояльности к заемщикам

Рост не погашенных вовремя займов затронул не только необеспеченное кредитование частных лиц, но и автокредиты. Об этом говорят данные агентства «Рус-Рейтинг», приведенные в опубликованном вчера обзоре «Разные кредиты — разные риски». Увеличение объема просроченных долгов по автокредитам было прогнозируемо, отмечают специалисты агентства. Причины как в расширении этого сегмента кредитования (по ипотечным кредитам, говорится в обзоре, показатели находятся на низком уровне прежде всего из-за невысокой активности на этом рынке), так и в снижении требований банков к заемщикам. По словам автора обзора, аналитика «Рус-Рейтинга» Виктории Белозеровой, это соответствует прогнозам агентства. Дополнительным фактором роста просроченной задолженности по автокредитам стал выход ряда банков на этот рынок с более лояльными предложениями для заемщиков (касающимися официального подтверждения их кредитоспособности или страхования залогов, то есть автомобилей).

Большая часть (60%) просрочки по нецелевым кредитам приходится на 10—15 крупнейших банков — лидеров этого сегмента рынка, и это давно уже стало фактом. Автокредитование же стало наращивать обороты немного позже, и рост просроченной задолженности на нем начал заметно сказываться лишь в прошлом году: доля таких долгов, приходящаяся на автокредиты, увеличилась с 7—8% в первом полугодии 2006 года до 12% в начале 2007-го, говорится в документе «Рус-Рейтинга». «Предполагая, что объем рынка автокредитов удвоился в 2006 году и что за этот же период времени абсолютный объем просроченной задолженности вырос в 3,4 раза, можно сделать вывод о растущем уровне риска в этом сегменте рынка», — заключает г-жа Белозерова. Для сравнения: доля «плохих» долгов по ипотечным кредитам в общем объеме просроченных ссуд составляет около 10%, и этот уровень практически не меняется с начала 2006 года. Правда, агентство прогнозирует рост уровня просроченной задолженности у банков, вышедших на рынок ипотеки лишь в прошлом году, но он в среднесрочной перспективе и при сохранении стабильных экономических условий не превысит 1—1,5%.

По словам г-жи Белозеровой, данные о просрочках были получены из отчетности банков, специализирующихся на различных видах кредитования. Реально «плохих» долгов больше, поскольку в банковских отчетах не отразилась та доля просроченных кредитов, которая уже передана коллекторам. А это уже внушительная цифра. «По данным крупнейших коллекторских агентств, к концу 2006 года объем выкупленных у банков долгов составил 500—550 млн долл.», — приводит пример «Рус-Рейтинг». Если предположить, что темп роста объема просроченных долгов, списанных на баланс коллекторам, сопоставим с общим ростом просроченной задолженности перед банками, то на март 2007-го объем «плохих» долгов у коллекторов может быть до 17 млрд руб., отмечает агентство. А глава ассоциации коллекторского бизнеса Сергей Рахманин сообщил вчера на пресс-конференции о том, что до 25% просроченной задолженности по банковским кредитам частных лиц находится у независимых коллекторских агентств.

«Поскольку в отчетности банки не указывают, что именно они считают просроченным кредитом, а оценивают они это по-разному, говорить о том, что это реальный уровень невозврата, совершенно неприемлемо», — обращает внимание г-жа Белозерова. В зависимости от подхода банка в отчетность может попасть и техническая просрочка (не вовремя дошел платеж), и опоздание с очередным платежом на пару дней. Поэтому данные на балансах банков можно оценивать лишь как индикатор максимального уровня риска по сектору кредитования.

Источник: Авто в кредит соц. сеть

Автомобили стремительно дорожают

Желание украинцев обзавестись новым автомобилем просто феноменально. В конце лета продажи легковых машин возросли более чем в полтора раза по сравнению с минувшим годом.

Еще недавно 30 тысяч автомобилей в месяц казались очень солидной для украинского рынка цифрой. В августе же было продано около 52 тысяч новеньких автомобилей. Для нашей страны это абсолютный рекорд. В итоге Украина заняла седьмую позицию в Европе по числу купленных автомобилей. Впереди нас такие крупные державы, как Германия, Россия, Франция, Италия, Испания и Великобритания. Самое поразительное - автомобильный бум в нашей стране продолжается, несмотря на подорожание многих популярных моделей. Впрочем, и сами автолюбители, похоже, не прочь сорить деньгами: если в прошлом году средняя цена купленного автомобиля равнялась 13 тысячам долларов, то в этом - уже 18 тысячам.

Очередная волна подорожания накрыла автосалоны в последних числах сентября.

Курс европейской валюты за несколько последних недель вырос почти на 20 копеек. В результате автоматически подорожали все марки, цена которых привязана к евро, - Skoda, Seat, Renault, Peugeot, Toyota и многие другие. Двадцать копеек на одном евро - вроде бы немного, но попробуем умножить их на стоимость авто. Получим, что самая простенькая Skoda Octavia Tour ("Шкода Октавия Тур") с мотором 1,6 литра подорожала на 500 долларов, перемахнув ценовой рубеж в 20 тысяч долларов! Примерно так же выросла и цена ее французской конкурентки - Renault Megane ("Рено Меган"). Правда, в последнее время на автомобили действовала скидка порядка 1200 долларов. Но продлится ли эта акция, продавцы не знают. К слову, нужно учитывать, что евро в салонах принимают по курсу Нацбанка плюс определенный процент. У Renault, например, он составляет два процента.

А вот салоны, где продают Ford, решили компенсировать покупателям дорожающий евро. На модель Ford Focus ("Форд Фокус") с мотором 1,6 литра нам дали скидку почти 1400 долларов! Единственная проблема - "акционных" автомобилей практически не осталось. Новая партия придет, скорее всего, зимой. И, возможно, по более высокой цене.

Подскочила почти на 700-800 долларов стоимость Toyota Corolla ("Тойота Королла"), которая появилась в Украине достаточно недавно. Хотя представители бренда вроде бы зафиксировали курс евро на свои автомобили.

- Курс зафиксирован на модели, которыми народ уже пресытился, - пояснили в салоне, - а "Королла" - модель новая. Может, через полгодика и на нее объявят акцию. А пока автомобили раскупают и так. В наличии ничего нет, могу записать на ноябрь, причем рекомендую поспешить, иначе получите автомобиль не раньше зимы.

Что делать? Похоже, в такой ситуации разумнее идти в салоны, где стоимость автомобилей привязана к доллару. Скажем, ценники в американской валюте вы встретите у Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Honda. К примеру, базовый Mitsubishi Lancer ("Мицубиси Лансер") с мотором 1,6 литра, несмотря на подорожание конкурентов из Европы, по-прежнему продается по цене, которая держится уже довольно долго, порядка 18 тысяч долларов. Но, увы, в наличии автомобилей нет. Нас пообещали записать в очередь на ноябрь, в случае, если внесем предоплату (один процент от стоимости машины).

Бросились в другой салон, где так же в долларах оценивают "народную модель" от Nissan - сделанный в Южной Корее седанчик среднего класса Almera Classic ("Алмера Классик"). Но менеджер сразу огорчил:

- Вы опоздали, с 1 октября автомобиль дорожает на 300 долларов.

- Но у нас в запасе еще пара дней!

- Да, время есть. Но поставка будет только в середине декабря. А какая стоимость будет в декабре, сейчас не знает никто. Запись в очередь вовсе не гарантирует, что вы получите машину по фиксированной цене.

Что ж, напоследок решаем обратиться в салоны, где цены указывают в национальной валюте. За гривни продают в основном автомобили, которые собирают у нас в стране. Это Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia и даже китайский Chery, который в последние месяцы приобрел такую популярность, что обогнал по продажам Skoda. Но в первом же салоне нас постигло разочарование - одна из мегапопулярных в Украине иномарок Chevrolet Lacetti (в базовой комплектации - с мотором 1,6 литра и механической КПП) продается уже за 80 тысяч 160 гривен. Хотя еще пару месяцев назад такое авто можно было приобрести примерно за 75 тысяч.

- У нас было несколько подорожаний, - признали в салоне. - Совсем недавно цена поднялась на полторы тысячи гривен. Почему - не знаем. Нам не говорят.

Однако в пресс-службе корпорации "УкрАвто" сообщили, что повышение цен происходит по объективным причинам - морские перевозки существенно дорожают, что в результате приводит к увеличению стоимости машинокомплектов, из которых собираются автомобили (эксперты связывают это с бурным ростом китайской экономики: на планете просто не хватает судов, чтобы вывезти все, что производится в странах Азии).

Рядом с Chevrolet - салон Opel. Заходим в него и сталкиваемся с новыми ценниками на "народные автомобили": стоимость самой недорогой из версий Astra Classic ("Опель Астра Классик") выросла до 78 тысяч 615 гривен, хотя "летняя" цена, еще указанная на интернет-сайте этого дилера, составляла всего 74 тысячи 204 гривни.

- "Астру Классик" производят на АвтоЗАЗе, но комплектующие поставляют из Европы, покупая за евро, - разводят руками в салоне. - Из отечественных деталей на ней разве что аккумулятор. Вот стоимость и растет.

Зато Hyundai, нужно отдать ему должное, цены пока держит (повышений не было по меньшей мере с начала года). Впрочем, относительно новая модель Elantra ("Хюндай Элантра"), конкурент упомянутых выше автомобилей, поставляется, как вы уже догадываетесь, только под заказ. И на октябрь уже все разобрано. Что придет в ноябре, пока никому не известно. Оставляйте номер телефона - вам позвонят...

Источник: калькулятор на автокредит

"Фосборн Хоум" приступил к автокредитованию на вторичном рынке

Кредитный брокер "Фосборн Хоум" предложил новую услугу. Компания приступила к сопровождению сделок по выдаче кредитов на покупку подержанных автомобилей - у физических лиц (родственников, друзей, соседей, продавцов по объявлению), напрямую, минуя автосалоны и комиссионные магазины, - по программе "Без лишних посредников".

"Фосборн Хоум" - первый кредитный брокер, который продвигает на рынок такую услугу. Компании удалось предложить своим клиентам автокредитование по данной схеме благодаря разработке специального продукта совместно с банками-партнерами.

"Занявшись автокредитованием на вторичном рынке, "Фосборн Хоум" становится серьезным конкурентом автосалонам, куда до сих пор обращались люди, желающие приобрести подержанный автомобиль в кредит, - отметил генеральный директор "Фосборн Хоум" Василий Белов. – Дело в том, что получая кредит с помощью "Фосборн Хоум", клиент покупает автомобиль без участия посредников, а следовательно, по рыночным ценам, без накруток, которые делают автосалоны и комиссионные магазины. Более того, каждый автосалон предлагает ограниченный выбор подержанных автомобилей. Воспользовавшись же помощью "Фосборн Хоум" клиент может купить в кредит любой подержанный автомобиль, который есть на рынке, не ограничивая себя в выборе".

Стоимость услуги по автокредитованию в "Фосборн Хоум" фиксированная и совсем небольшая - всего 9900 рублей. Ставки, по которым кредитный брокер предлагает автокредитование, самые низкие на рынке - от 9% годовых в долларах США и от 11% в рублях - без скрытых комиссий.

Важно отметить, что брокер полностью берет на себя процедуру по оформлению документов, необходимых для получения авоткредита, включая переоформление автомобиля в собственность клиента и автострахование, а также проводит все переговоры с банком. Клиенту нужно будет всего один раз посетить офис "Фосборн Хоум" - для заключения договора. В следующий раз клиенту уже нужно будет прийти в банк - за кредитом.

Также, с помощью "Фосборн Хоум" клиент экономит свои деньги: от $1000 до $2000 от стоимости одного автомобиля (за счет того, что автомобиль приобретается без участия лишних посредников) плюс - до 3% от стоимости автомобиля (за счет получения дешевого кредита). Кроме того, благодаря кредитному брокеру клиент может быть уверен в безопасности и чистоте сделки, то есть в том, что продавец получит свои деньги, а он – желанную машину.

Планируется, что количество сделок по продажам б/у автомобилей в кредит, осуществляемых через "Фосборн Хоум", в течение двух лет составят более 10% этого рынка. Компания планирует в Москве за первый год (с июня по май) работы программы по автокредитованию "Без лишних посредников" сопроводить около 2000 сделок по выдаче автокредитов.

По данным "Фосборн Хоум", в 2006 году в России в кредит было продано более 120 000 подержанных автомобилей. Из них в Москве - 20%.

Источник: Калькулятор автокредита

ЮниКредит Банк изменил условия автокредитования

ЮниКредит Банк изменил условия предоставления кредитов на приобретение новых и подержанных автомобилей, сообщает пресс-служба кредитной организации. Для займа на покупку новой машины ставка в долларах или евро при сроке кредита до 3 лет составляет 14% годовых, при сроке до 5 лет — 16%; ставка в рублях равна 20% при сроке кредита до 5 лет.

Для займов на покупку подержанного автомобиля ставки в долларах или евро при сроке кредита до 3 лет составляют 15% годовых, при сроке до 5 лет — 17%, для кредитов в рублях — 21% годовых при сроке кредита до 5 лет.

Источник: Авто в кредит

ЮниКредит Банк снижает ставки по автокредитам

С 1 марта ЮниКредит Банк снижает ставки по всем программам предоставления кредитов физическим лицам на приобретение автомобилей иностранного производства, сообщили в понедельник в пресс-службе банка. По кредитам в рублях ставки снижены в среднем на 1,5—2,5%, по кредитам в долларах или евро — на 1%.

В соответствии с новыми условиями по стандартным программам для кредитов на приобретение нового автомобиля ставки по кредитам в рублях теперь составляют 14,5—16,5% годовых, по кредитам в долларах или евро — 11—12% годовых. Для кредитов на приобретение подержанного автомобиля ставки по кредитам в рублях составляют 15,5—17,5% годовых, по кредитам в долларах или евро — 12—13% годовых. Для кредитов на приобретение нового или подержанного автомобиля без подтверждения дохода и занятости ставки по кредитам в рублях составляют 14,5—18,5% годовых, по кредитам в долларах или евро — 11—14%. Для кредитов в рублях на приобретение автомобиля с отсрочкой погашения установлена ставка 14,5—15,5% годовых.

По данным «avto-credit.com» и агентства «Интерфакс-ЦЭА», на 1 января 2010 года нетто-активы ЗАО «ЮниКредит Банк» составляли 503,7 млрд рублей (8-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов. Прежнее название — Международный Московский Банк.

Источник: расчет кредита на автомобиль

ЮниКредит Банк предлагает с 1 августа «Кредит на коммерческий автомобиль»

С 1 августа ЮниКредит Банк изменяет условия предоставления кредитов на приобретение новых автомобилей марок Renault и Nissan в рамках сотрудничества с RCI Banque (официальный банк альянса Renault-Nissan) и вводит продукт «Кредит на коммерческий автомобиль». Об этом сообщила пресс-служба кредитной организации.

По условиям данной программы кредит предоставляется в рублях, евро и долларах США на срок до 3 лет. Минимальный размер первого взноса — 40% от стоимости автомобиля. Ставка по кредиту на срок до 1 года — 11% годовых в евро и долларах США, 18% годовых в рублях, на срок до 3 лет — 14% годовых в евро и долларах США, 19% годовых в рублях. Размер комиссии за оформление кредита — 225 долларов США, или 150 евро, или 6 тыс. рублей для всех категорий клиентов. Остальные условия предоставления кредита на покупку автомобиля соответствуют стандартным условиям банка на приобретение нового автомобиля иностранного производства.

Программа распространяется на все модели Nissan Cabstar, Renault Kangoo (грузовой), Renault Traffic (пассажирский), Renault Traffic (грузовой), Renault Master.

По продукту «Кредит на коммерческий автомобиль» ЮниКредит Банк проводит специальную акцию «Cabstar 0%». С 1 августа действуют специальные условия кредитов на все автомобили марки Nissan Cabstar 2008 и 2009 года выпуска. Размер процентных ставок зависит от первоначального взноса и срока кредита. Например, при первоначальном взносе от 50% стоимости автомобиля и сроке до 1 года ставка составит 0% годовых в долларах США/евро или рублях. Кредитное предложение в рамках данной программы действует до 31 октября 2009 года. Разница между льготной процентной ставкой и процентной ставкой банка субсидируется производителем.

Условия действуют во всех городах присутствия банка, включая кредитно-кассовые офисы совместного проекта ЮниКредит Банка и RCI Banque.

По данным и «Интерфакс-ЦЭА», нетто-активы ЗАО «ЮниКредит Банк» на 1 января 2009 года составляли 569,8 млрд рублей (8-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов.

Источник: Автокредит

Банк «Союз» принимает участие в программе Skoda Credit

Банк «Союз» совместно с Volkswagen Financial Services Rus принимает участие в кредитной программе Skoda Credit, предназначенной для частных лиц, приобретающих автомобиль Skoda на специальных условиях у официальных дилеров. Об этом сообщили в пресс-службе кредитной организации. Программы «Стандарт» и «Стандарт Б/У» предоставляются на покупку новых и бывших в эксплуатации автомобилей, максимальный размер кредита составляет 90% от стоимости автомобиля, максимальный срок — 5 лет, процентные ставки по кредитам на новые автомобили — 12,9% годовых в рублях и 10,5% годовых в долларах/евро, по кредитам на подержанные автомобили — 13,5% годовых в рублях и 10,9% годовых в долларах/евро.

Покупателям новых автомобилей дополнительно предлагаются программы «Кредит без первоначального взноса» и «Кредит с отсрочкой погашения части основного долга до конца срока кредита с условием обратного выкупа» автомобиля дилером.

Максимальный размер «Кредита без первоначального взноса» — 100% от стоимости автомобиля, максимальный срок кредита — 5 лет, процентные ставки — 12,9% годовых в рублях и 10,9% годовых в долларах/евро.

Максимальный размер «Кредита с отсрочкой погашения части основного долга до конца срока кредита с условием обратного выкупа» — 90% от стоимости автомобиля, максимальный срок кредита — 3 года, максимальный размер отсрочки — 50% от стоимости автомобиля, процентные ставки — 12,9% годовых в рублях и 10,9% годовых в долларах/евро.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ОАО «Акционерный коммерческий банк «Союз» составляют 78 515 570 тыс. рублей (34-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Основными направлениями деятельности являются розничный, корпоративный, инвестиционно-банковский бизнес, а также работа с состоятельными частными клиентами.

Источник: Авто в кредит соц. сеть

Больше 60% сборов страховщиков от работы с банками приходится на каско

Почти две трети премии, собранной по банковским программам, страховщикам приносит страхование купленных в кредит автомобилей. На страхование залогового имущества юрлиц приходится лишь 15%, подсчитали аналитики «Эксперт РА».

Агентство «Эксперт РА» сегодня представит доклад, посвященный сотрудничеству банков и страховых компаний. Аналитики исследовали показатели 12 компаний, активно работающих в сегменте банковского страхования, — Страхового дома ВСК, «Ингосстраха», «Росно», «Насты», Московской страховой компании, «Согаза», «Ренессанс Страхования» и др. На эти компании пришлось 22 млрд руб. сборов по страхованию рисков банков и их клиентов в 2006 г. Весь рынок директор департамента рейтингов финансовых институтов агентства «Эксперт РА» Павел Самиев оценивает в 30 млрд руб.

Основным направлением банковского страхования по-прежнему остается страхование залогового имущества, рассказывает аналитик. По оценкам исследователей, на страхование залогов приходится 75—85% собираемых на этом рынке премий. Более детальная сегментация выглядит так: на страхование каско при автокредитовании пришлось 18,7 млрд руб. сборов (62% рынка банковского страхования), на страхование залогового имущества заемщиков-юрлиц — 4,5 млрд руб. (15%), на ипотечные программы (страхование титула, залога и жизни заемщика) — 2,3 млрд руб. (8%), на страхование рисков самих банков — 2,1 млрд руб. (7%), на прочие виды банковского страхования — 2,4 млрд руб. (8%). С расчетами «Эксперт РА» соглашается руководитель центра стратегических исследований «Росгосстраха» Алексей Зубец: «Они похожи на правду».

Россияне в прошлом году заняли $8,5 млрд на покупку машин, подсчитал руководитель блока «Автокредитование» Альфа-банка Сергей Силантьев, и это примерно 27% общего портфеля розничного кредитования в России. При этом, по данным ЦБ, на розничные кредиты приходится, в свою очередь, меньше 25% от всего портфеля банковских кредитов.

Заместитель гендиректора Страхового дома ВСК Роман Фролов объясняет высокую долю каско в «банковских» доходах страховщиков тем, что средняя ставка на страхование имущества — десятые доли процента от страховой суммы, а тарифы по автострахованию составляют порядка 5—7% от стоимости машины. Такое положение закономерно, соглашается начальник аналитического отдела «Ингосстраха» Илья Богданов: «Именно каско сейчас локомотив всего рынка розничного страхования».

По оценкам «Эксперт РА», объем рынка страхования залогов заемщиков-юрлиц составляет лишь около 5% от рынка страхования имущества юрлиц. Дело в том, что часто компании и предприятия кредитуются без залога, отмечает Фролов из Страхового дома ВСК.

На страховом рынке есть и компании, которые специализируются на кредитных программах, например «Русский стандарт страхование» (РСС), вся премия которого в 4,2 млрд руб. в 2006 г. пришлась на страхование заемщиков банка «Русский стандарт». Это позволило РСС в 2006 г. занять второе место на рынке страхования жизни.

Алексей РОЖКОВ

Источник: автокредитование в России и Украине

Лето-2009: цены на авто упадут в два раза

Интернет, специализированная пресса и даже придорожные столбы пестрят объявлениями о продаже конфискованных банками автомобилей чуть ли не за бесценок.

Возможность купить дорогостоящую вещь дешево не может не привлекать, но действительно ли такая покупка является выгодной, а сделка — надежной? Чтобы выяснить этот вопрос, мы под видом покупателей попробовали «купить» такой автомобиль.

Как мы покупали залоговое авто

В ходе обзвона банков выяснилось, что распродаваемые банками автомобили можно условно разделить на два типа. Первый — это автомобили, которые выставлены владельцами на сайте по договоренности с банком. То есть их еще не конфисковали. Просто банк предоставляет свой сайт как рекламную площадку для объявления о продаже авто (эта услуга бесплатна, так как банкам выгодно тоже продать автомобиль и не возиться с проблемным заемщиком). Таких авто в данный момент, по словам директора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВАИД) Олега Назаренко, — подавляющее большинство.

Второй тип — настоящий конфискат — автомобили, отобранные по решению суда. Таких машин в данный момент совсем мало. В большом количестве они появятся только через полгода (проблемы с выплатами кредитов начались в декабре, а отобрать автомобиль за неуплату могут лишь по решению суда, а это — долгий и сложный процесс).

Покупаем у заемщика

Автомобили, которые банк помогает продать заемщику, как правило, стоят на площадках партнерских компаний (банк заключает договор с брокерской компанией, которая за процент от сделки реализует авто).

Звоним по совету банковского сотрудника в одну из таких компаний. По телефону сотрудник-брокер предложил выбрать автомобиль из ассортимента, представленного на сайте этой компании, после чего подъехать на одну из площадок, где хранятся эти автомобили: «У нас 4 основные площадки, расположенные в разных районах Киева. Там можно посмотреть, пощупать и проехать».

Подъехав на площадку и выбрав автомобиль Mitsubishi Lancer 9, пытаемся торговаться. Уступить согласились, но немного — $500 на автомобиле стоимостью $14,5 тыс. (рыночная стоимость около $15 тыс.). Свой отказ брокер мотивировал тем, что банки практически не торгуются. Но у нас закралось сильное подозрение, что посредник просто не хочет терять свой заработок.

Мы постарались «сбить» еще, поднывая, что, мол, денег не хватает, времена тяжелые, а машина нужна позарез — «сделайте исключение, уступите еще 2 тысячи». В ответ продавец предложил взять кредит. Оказалось, что деньги на залоговую машину реально получить на обычных условиях: взнос — от 15% до 50% (зависит от состояния и класса авто: чем дешевле и «убитее» автомобиль, тем выше взнос), ставка — около 16% в долларах и до 25—28% в гривнях, срок — до 3—5 лет. Кредит выдает тот банк, в залоге у которого этот автомобиль находится. Но не факт, что банк вам не откажет, если потребуется большая сумма и вы не предоставите «хороших» документов.

Покупаем на аукционе

А вот с конфискованными автомобилями ситуация более сложная. Продают их, как нам разъяснили банки, только после получения судебного решения и при помощи судебного исполнителя, который вначале предлагает должнику заплатить долг добровольно. Если же погашения задолженности не происходит, залог конфискуют и начинают процедуру реализации. Согласно законодательству, судебный исполнитель при помощи независимого эксперта определяет цену залогового имущества и объявляет о проведении аукциона по его продаже. Обязательное условие для проведения аукциона — наличие как минимум трех участников, причем участвовать в нем может любой человек или организация.

Для ускорения процесса банки идут на некоторые махинации и активно участвуют в поиске клиента на такие автомобили. Подъехав в один из банков и пообщавшись с сотрудником кредитного отдела, мы намекнули, что у нас есть деньги наличкой и мы очень хотим купить автомобиль без торгов. «Это не вопрос, если вы уверены, что хотите купить этот автомобиль, давайте договариваться о времени. Я его согласую с судебным исполнителем, после чего наберу вас. Дня через три можете приезжать к нам в офис, с собой возьмите деньги и паспорт, — предложил нам сотрудник кредитного отдела одного из банков. — Насчет аукциона не волнуйтесь, мы посадим «своих» людей». Причина такого лояльного отношения в том, что не так уж и много желающих приобрести конфискованные авто — некоторые из них стоят в ожидании покупателя уже пару месяцев.

Чтобы сделка была законной, без аукциона обойтись невозможно, вот и устраивают в банках псевдоаукционы с подставными лицами, где присутствует только один реальный покупатель. Более того, этот же банковский сотрудник рассказал, что можно даже не тратить время на аукцион. Достаточно внести предоплату в размере 10%, гарантийное письмо об оплате автомобиля и выписать доверенность на сотрудника банка — все остальное банкиры сделают сами и в течение трех дней выдадут снятый с учета автомобиль для регистрации в МРЕО.

После этого телефонного разговора в тот же день мы подъехали вместе с сотрудником банка на стоянку (залоговые автомобили банк поставил в одном из гаражных кооперативов).

Подъехав на площадку с конфискованными автомобилями вместе с сотрудником банка и подобрав себе интересный вариант — Mazda 3 2007 года выпуска за $14 тыс. (на рынке за такую просят $15 500), мы попробовали торговаться. Путем переговоров удалось сбросить вначале $1000, потом еще $500. А после пробного тест-драйва, придравшись к якобы замеченному шуму ступичного подшипника (банковский сотрудник так и не понял, что это такое, но на всякий случай, чтобы клиент не «ушел», сделал скидку), мы выторговали еще полтысячи долларов. Итого, цену удалось снизить до $13 500. Однако «сбросить» больше не удалось, поскольку, как отметил банковский сотрудник, цену на конфискованные автомобили устанавливают независимые эксперты и итоговая цена не должна сильно отличаться от стартовой.

Если бы мы реально покупали этот автомобиль, то «на руки» мы бы его получили через 3—4 дня, после проведения аукциона и полной оплаты.

Шесть шагов для покупки «конфиската»

1. Ищем подходящий автомобиль по интернету, звоним в банк и договариваемся о «смотринах» автомобиля и документов на него.
2. Осматриваем автомобиль на площадке. Проводим тест-драйв и торгуемся.
3. Копии всех документов на автомобиль берем с собой и передаем на анализ квалифицированному юристу.
4. Договариваемся о проведении аукциона с банком и судебным исполнителем.
5. Приходим на аукцион с документами и деньгами и продолжаем торговаться.
6. Регистрируем автомобиль в ГАИ.

100 автомобилей за день - не предел

В Украине начинают появляться «правильные» аукционы, когда залоговое имущество продается за ту цену, которую готов заплатить покупатель в ходе реальных торгов. Мы нашли пока один сайт, на котором висит приглашение на посещение аукциона, в ходе которого обещают продать 50—100 автомобилей за день. Правда, состоится он через месяц. Чтобы поучаствовать в этом аукционе, нужно будет явиться по указанному на сайте адресу с паспортом.

Возможные риски

Все ли так гладко с покупкой залоговых автомобилей, с юридической точки зрения, как об этом говорят банкиры? Оказалось, что если машина была конфискована у первого владельца по решению суда, то у нового покупателя после аукциона могут возникнуть проблемы. «Несмотря на то, что кредитный договор обычно выписан очень четко и банк, на первый взгляд, абсолютно прав, были прецеденты, когда нам удавалось отсуживать конфискованные автомобили, используя различные законодательные лазейки», — говорит советник президента Ассоциации международных перевозчиков по юридическим вопросам Зоя Никитина.

Согласен с ней и глава юридического объединения «Крыжановский и партнеры» Сергей Крыжановский, который говорит о том, что хороший юрист со стороны заемщика вполне может оспорить и решение суда о конфискации, и правомерность аукциона.

Поводом для обжалования решения суда, по словам экспертов, могут быть:

заочное решение о конфискации автомобиля (без участия заемщика);
претензии со стороны третьих лиц, а их круг очень большой, например, жена заемщика (она имеет право на 50% имущества);
слишком низкая цена реализации залога — это могут в суде расценить как нарушение прав заемщика.

В подобных случаях на уже купленный и поставленный на учет автомобиль могут наложить арест до выяснения обстоятельств. Если суд примет решение о том, что необходимо вернуть автомобиль заемщику, то новому владельцу банк должен вернуть деньги в полном объеме. Но вопрос этот непростой: часть денег поступает в банк через исполнительную службу, а часть — организатору аукциона (порядка 10%), поэтому забрать их назад процесс длительный (минимум месяц).

Как не попасть? Перед принятием решения о покупке конфискованного автомобиля необходимо попросить у банка копии всех документов на него (в том числе договор кредита, залога, копию решения суда и исполнительного листа), которые лучше всего внимательно изучить при помощи квалифицированного юриста, который определит все ли однозначно в судебном решении?

Кроме того, необходимо быть очень осторожным при выборе продавца. Гендиректор ВАИД Олег Назаренко говорит о том, что на сегодняшний день под объявлениями «Продажа залогов» может скрываться криминалитет. «Могут продать либо неисправный, либо ворованный автомобиль, аргументируя низкую цену тем, что это конфискат». Именно поэтому он советует связываться исключительно напрямую с банками, минуя различных посредников (так, сейчас появилось много объявлений о продаже конфиската).

Уже к лету «конфискат» может упасть в цене в два раза

Несмотря на то, что, судя по нашему опыту, банки готовы торговаться и сбрасывать по $500—2000, мнение о том, что банковский «конфискат» можно приобрести за копейки, ошибочно. Сравнив цены на б/у автомобили в свободной продаже и залоговые, мы пришли к выводу, что последние дешевле на 5—10%. А в ряде случаев за залоговые машины просят даже больше средней по рынку цены.

Главная причина высоких цен заключается в том, что в большинстве случаев стоимость залогового имущества — в долларах. Кроме того, огромное значение имеет сумма задолженности перед банком: чем больше должен заемщик, тем дороже автомобиль. Ведь банк стремится компенсировать продажей авто свои убытки полностью. Плюс сыграла роль информация о принятии законопроекта о повышении импортных пошлин до 23%, в результате чего автомобили могут подорожать (правда, на сегодняшний день этот законопроект заветирован президентом).

Прогноз

Но если сейчас цены на залоговые автомобили примерно равны рыночным, то уже к средине этого года ситуация может кардинально измениться. Директор компании AutoConsulting Олег Омельницкий считает, что на продажу в течение 2009 года выставят от 50 до 150 тыс. конфискованных автомобилей (в зависимости от состояния экономики). Еще более пессимистичен прогноз руководителя отдела розничного бизнеса «БГ Банка» Константина Джериха: «Есть основания предполагать, что в нынешнем году на рынке появятся почти 200 тыс. залоговых автомобилей. В зоне риска окажутся в первую очередь кредиты, которые были выданы в 2007—2008 гг., потому как доля их погашения еще слишком мала. Более того, на протяжении этих лет по причине высокой конкуренции банки кредитовали чуть ли не все 100% стоимости машины. В результате более 70% займов — порядка 25 млрд. грн., выданных в 2007—2008 гг., — могут стать проблемными для банков».

При таком ценовом подходе, когда «залоговые» автомобили выставляются по ценам выше рыночных, продать их банкам удастся нескоро. Тем более что в долларовом эквиваленте цены на новые автомобили значительно упали. В этой ситуации банкам удастся подержать цены месяц-два, после чего придется пойти на значительные скидки. Дело в том, что даже несмотря на высокий спрос (автомобилизация страны по сравнению с европейскими показателями до сих остается невысокой), платежеспособность украинцев является практически нулевой, а хранить огромный автопарк банкирам не под силу — аренда автоплощадок и охрана автомобилей стоит денег, плюс нельзя забывать и о том, что длительный простой автомобилей негативно сказывается на их техническом состоянии.

Однако «выброс» на рынок по низким ценам такого огромного количества машин значительно ударит по всему автобизнесу, дела у которого и так идут очень плохо. Директор Департамента по вопросам надзора и регулирования банковской деятельности Ассоциации украинских банков Ирина Самойлова считает, что банки будут стараться договариваться с существующими автосалонами о том, чтобы те продавали «конфискат» — такое решение удовлетворит и банки (не надо будет платить за аренду и продавать за бесценок) и автодилеров. Но на практике реализовать эту идею очень сложно. Олег Назаренко говорит о том, что в условиях нынешнего законодательства это малореально: за продажи бэушных автомобилей взимают подоходный налог, поэтому продажа конфиската автодилерам невыгодна. То есть цены на залоговые автомобили обречены на снижение.

А вот насколько они упадут? Начальник аналитического департамента компании Pro-Consulting Александр Соколов, считает, что цены будут снижены на 30—40% — ровно на столько, на сколько вырастет доллар. То есть если летом автомобиль купили за 150 тыс. грн. ($30 тыс.), то его будут продавать за те же 150 тыс. грн., а в долларовом эквиваленте — около $18 тыс (при курсе 8,5 грн. за доллар).

Аналитики ВАИД считают, что если будут приняты изменения в законодательство (ликвидация подоходного налога при продаже ненового автомобиля) и «залоговыми» автомобилями будут заниматься автосалоны, специализирующиеся на новых автомобилях, цена в валюте на конфискат снизится только на 10—15%, точно так же, как упали цены на новые авто. Если же ничего не изменится, падение цен составит до 50%. Например, если сейчас популярная у украинцев «Шкода Октавиа» стоит $20 тыс., то уже к лету она может стоить $10 тыс.

Источник: доступно об автокредите

Новая программа автокредитования от МКБ – "Renault без страховки"

С 26 ноября 2007 года по 31 марта 2008 года Московский Кредитный Банк и сеть салонов Musa Motors предлагают особые условия покупки новых автомобилей Renault всех моделей - без страхования по тарифу "Автокаско". В рамках совместной программы кредитование осуществляется на срок до 3 лет. Минимальный первоначальный взнос клиента составляет от 30% стоимости автомобиля. Процентные ставки зависят от величины первоначального взноса и сроков кредитования и составляют от 14% годовых в рублях и от 13% - в долларах США.

Кредитование осуществляется при предъявлении минимального пакета документов, который включает в себя: кредитную заявку, паспорт, водительское удостоверение, заверенную копию трудовой книжки и справку о доходах по форме 2-НДФЛ или в произвольной форме на любую сумму.

Источник: Авто в кредит